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薛凱琪近日受邀上杜文澤的美食節目《杜汶澤食住上》，兩人一同品嚐多汁的分子橄欖。薛凱琪先表示：「你先幫我演一次口中爆發的感覺，我們看誰做得好。」未料杜汶澤來個神回：「一定是妳做得更好，有東西在口中爆發出來。」似乎意有所指，引起旁人一陣大笑，讓他隨即緩頰：「因為妳的演技一直比我好。」
隨後杜汶澤先嘗試，但薛凱琪卻認為杜汶澤演技不到位，沒有做出「爆發」的表情，杜汶澤再回：「妳發自內心做吧！有東西在妳口中爆發，妳會的，不用我教。」而薛凱琪似乎被杜汶澤虧到很害羞，最後以餐巾遮臉吃下橄欖。
2014年的冬天，整個北京都被濃濃的霧霾籠罩著，首都人民一直在期盼霧霾散去藍天重現，其中就包括心事重重的賈躍亭。在樂視的高層會議上，經過幾輪激烈的爭論，賈躍亭拋出狠話：「即使樂視造車萬劫不復，我也義無反顧。」
根據快科技報導，2014年12月9日，賈七段變頻跳蛋躍亭在微博發文，正式公布樂視造車計劃。
文中給出了兩點造車夢想的出發點，一是解決霧霾和城市擁堵，讓人人都能駕駛樂視超級汽車呼吸新鮮空氣；二是汽車產業正處以一場巨大革命，是情趣內衣秀相簿中國大陸汽車產業顛覆歐美日韓傳統巨頭的絕佳機會。
早在樂視高層會議上，賈躍亭第一次提出造車計劃時，與會高層討論過後一致覺得跨界涉足汽車行業風險太大，幾乎所有的核心高層都明確反對賈躍亭提出的造車概念。
但這些都阻礙不了賈躍亭的造車「夢想」，從2014年底開始朝著夢想蒙眼狂奔，儘管外界皆是一片壓倒性的質疑聲。
夢想誓言一語成讖
到了2016年的下半年，在賈躍亭的帶領下，高舉樂視生態大旗的樂視不斷出現負面新聞，究其原因就是海外造車計劃出現資金鏈斷裂疑雲，傳言賈躍亭開始拆東牆補西牆的挪用樂視旗下諸多專案資金，輸入到汽車生態。
2016年10月在美國舊金山舉辦的發布會上，原本應該亮相的樂視概念車LeSEEPro並未現身，引來無數的質疑聲。
現場賈躍亭給出的解釋是，一輛LeSEEPro在參與《變形金剛5》的拍攝，沒能準時到達現場，而另一輛在運往到舊金山的路上，很不幸的遭遇了車禍無法及時修復，因此未能跟大家見面。
這些解釋似乎並沒有讓人信服，更有人猜測，樂視概念車LeSEEPro可能根本沒造出來。
好在2017年1月份的CES上，賈躍亭終於揚眉吐氣。個人投資的法拉第未來（FF）旗下與樂視汽車為戰略合作夥伴的首款量產電動車FF91閃亮登場，在CES舞台上進行了一系列的實車測試，吸引了全世界的目光。
大會上公布首批FF91將於2018年向車主交付，中國大陸地區用戶的預訂金額為5萬元人民幣。
隨後法拉第未來傳出捷報，36小時內FF91的預定量達到64124輛。按照中國大陸區的訂金計算，法拉第未來首批訂金收入就高達30億元人民幣以上。
可CES大會剛結束，就傳出法拉第未來內達華工廠建設停工的消息，甚至拖欠一家設計公司180萬美元的特效製作費用被告上法庭。隨後法拉第未來便爆出高管陸續離職。
7月6日，深處種種旋渦下的樂視發出公告，賈躍亭辭去樂視網董事長一職，退出董事會，辭職後將不再在樂視網擔任任何職務。賈躍亭則即日起正式出任樂視汽車生態全球董事長一職，專注造車事業。
而當天早前賈躍亭才剛剛對外宣布，將對樂視負責到底，懇請大家給樂視一些時間，會把金融機構、供應商以及任何的欠款全部還上。
聲明中提到：「我仍舊是樂視控股的執行董事和最大股東，辭去上市公司CEO、甚至更多其他重要職務，就是為了全力以赴實現FF91最快量產上市。」
賈躍亭在聲明中再無重力性愛次強調樂視汽車更會按照既定的戰略展開，「再大的擠兌，也擠不垮我們變革汽車產業的夢想」。
為了這份夢想，賈躍亭步入「萬劫不復」的地步，出局了由自綑綁sm己一手創立的樂視網。
賈躍亭因何如此堅持
作為最炙手可熱的汽車製造商新貴特斯拉，在4月12日當天市值達到515億美元，超過通用汽車的502億美元，成為美國市值最大的汽車企業。
然而如此風光的特斯拉，在2016年仍虧損數億美元，上市至今都沒有實現盈利，一直處於虧損狀態。特斯拉上周剛剛公布在第二季度全球售出了大約2.2萬輛ModelS和ModelX，交付量依舊低於分析師預期，而且還有3500輛正在運送途中。
看似令人驚艷、由馬斯克於2003年成立的特斯拉，十幾年來都沒有能扭虧為盈。有如此好的示範在眼前，賈躍亭緣何仍在堅持造車夢？
明明知道前路艱辛布滿了荊棘，為其哽咽流淚，為其甚至不惜放棄了樂視網。踏在看不到光明的道路上前行，就只是為了心中的那份夢想嗎？
舉步維艱的賈躍亭能扛得住嗎？對於如此堅持心中夢想的人，我們只能送上敬意和祝福。
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